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COMPARATIF DE CONSOMMATION
Seulement 0,74 € pour 100km (pour notre maxi scooter électrique e-jet)
Consommation d'un scooter thermique pour 30000 km :
1 800 €
Consommation d'un scooter électrique pour 30000 km :
222 €
Consommation thermique : 4L pour 100km
Prix du Litre : 1,5 €
6 € pour 100 km soit 1 800€ pour 30 000 km.
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Prix du Kilowatheure en moyenne : 0,17€
Il faut 7 Kwh pour recharger entièrement un e-jet 80 Ah (160 km d'autonomie). Il faut donc 4,38 kwh pour 100 km. 4,38X0,17 = 0,74
0,74 € au 100 km soit 222 € au 30 000 km.
COMPARATIF D'ENTRETIEN
Économie d'entretien pour un électrique !
Pièces dans un moteur thermique
Pièces dans un moteur électrique
Un moteur thermique possède environ 120 pièces.
Un moteur électrique en possède à peine une vingtaine.
Les frais d'entretien sont donc minimes pour un scooter électrique par rapport à un scooter thermique.
Finis les vidanges, le changement des bougies, le changement de courroie, les pièces qui cassent etc...
DES PRIMES À L'ACHAT POUR UN SCOOTER ÉLECTRIQUE !
Jusqu'à
€
remboursé
pour l'achat d'un scooter électrique !
Il existe aujourd'hui de nombreuses primes qui vous sont remboursées après l'achat :
- Bonus écologique jusqu'à 900 €
- Aide à l'acquisition pro Ile-de-France jusqu'à 1500 €
- Prime à la conversion jusqu'à 1100 €
€
pour un thermique
Détails de nos calculs :
La consommation au 100 km du Peugeot Satelis RS est de 3,95 L au 100. Également en 2019 noæus savons que le prix du Litre d'essence oscille autour de 1,5 euro/L.
Pour calculer la consommation du e-Jet en Kilowattheure, nous savons que le coût du kWh est de 0,17 euros. De plus, pour recharger totalement un e-Jet 80 Ah il faut 7 kWh à raison d'une autonomie de 160 km. Ensuite il suffit donc de diviser par 160 les 7 kWh pour finir par le multiplier par le coût du kilowattheure (7/160 = 0,04375 kWh au km x 100 = 4,375 kWh pour 100 km x 0,17 = 0,74375 euros pour 100 km)
Il est également important de savoir que ces calculs ont été pensé pour une utilisation normale des scooters 125 et à capacité égale.
Comme vous le voyez, ce schéma démontre à quel point l'énergie électrique est bien plus viable que la thermique.
On voit bien que le propriétaire d'un véhicule électrique doit payer moins que le coût de la consommation 5000 km d'un thermique pour 30000 km
L'électrique prend le large avec entretien moins important que le thermique !
Pour bien appréhender les coûts liés à un scooter dans toute sa durée de vie, nous avons décidé de faire un tableau qui recense les différents frais liés à l'utilisation du deux et cela en passant outre du coût de la consommation.
Les frais d'entretien d'un scooter thermique
- La culasse
- Le joint de culasse
- La soupape
- Le démarreur
- La bielle
- La chemise
- La transmission
- Les segments
- La boite de vitesse
- Les pignons
- L'embrayage
- Le disque d'embrayage
- La bougie
- L'huile de graisseur
- La courroie de distribution
- La vidange
- Les freins
- Les amortisseurs
- Les pneus
Les frais d'entretien d'un scooter électrique
- Les freins
- Les amortisseurs
- Les pneus
Le bonus écologique, la prime Paris et la prime pro Ile-de-France rentrent dans la partie !
C'est bien connu, la popularité des scooters thermiques, leurs productions et leurs utilisation en font . Et oui, aujourd'hui en faisant un rapide comparatif au niveau du prix de départ des deux types de véhicules on peut remarquer que les thermiques ont un réel avantage. Toutefois, il faut s'avoir que les véhicules électriques de plus de 3000 W bénéficient du bonus écologique. À cela, vous pouvez ajouter d'autre primes suivant votre localisation (prime pro IDF ou prime Paris).
La comparaison écologique
Il s'agit de la tendance de ce début de se déplacer tout en respectant notre planète. Voyons-voir ce que peut donner une comparaison à ce niveau-là. Car il est vrai tout le monde aujourd'hui nous pose la question à savoir qui est le plus polluant des deuxentre les deux-roues électriques et thermiques ?
On vous l'avoue, on donne ce point au thermique parce qu'on est fair-play
Il est vrai que l'un des désavantages de l'énergie électrique c'est la production. Produire un scooter électrique sans polluer est aujourd'hui impossible. La production se fait en usine et bien avant ça. Il faut extraire les matières premières pour confectionner celui-ci. Mais il s'agit de standards de production, ce qui implique que les 2-roues thermiques eux aussi usent notre Terre durant la production. Il n'y a pas comparaison valable, car aujourd'hui il faut savoir qu'il y a plus de composants dans un moteur thermique ce qui peut impliquer plus de travail sur les matières premières. Toutefois il ne faut pas le nier chacune des productions impose une pollution équivalente. L'énergie électrique n'y échappe pas tout comme le thermique.
Sur le moyen terme, le thermique ne fait pas le poids
Comme on l'a dit précédemment, construire un produit provoque forcément de la pollution, c'est indéniable. Néanmoins, on peut comparer les deux types de véhicules sur le moyen terme. Sachez qu'un scooter thermique rejette des particules fines qui épaississent la couche d'ozone et accélèrent le réchauffement climatique. Pour l'électrique rien de tout ça, il n'y a pas de pot d’échappement et donc pas de déjection de gaz carbonique.
Ne pensez pas qu'on va s'arrêter en si bon chemin. Aujourd'hui la pollution sonore est réel problème stresse nos villes. En effet, les moteurs thermiques et la multiplication de leurs activités génère un bruit énorme dans les agglomérations. Les actions des professionnels peuvent également nuire à votre système de vie car ils circulent et parfois tard la nuit. Et bien avec ces deux-roues électriques vous pouvez oublier ce genre de nuisances.
La comparaison technologique
L'aspect technologique fait parti d'un des points de doutes entre le scooter électrique et le scooter thermique. Ce partie de la page est là pour casser des mythes.
Le scooter électrique casse aussi les idées reçues
Pour défendre le scooter électrique on va prendre le simple exemple du smartphone, car la batterie en Lithium est intrinsèquement la même que sur un deux-roues électrique.
N'est-il pas vrai qu'avant c'était peu fiable. Pour certains portables c'était même difficile de rester allumé toute la journée. Et bien sachez qu'aujourd'hui l'évolution technologique a boosté l'autonomie de ces batteries (qui sont aujourd'hui pour la plupart amovible pour les scooters électriques), en témoigne les smartphones de nouvelles génération. De plus chez Easy-Watts, nous équipons nos véhicules des meilleurs chargeurs du marché, qui ont pour aptitude charger au maximum notre scooter le plus puissant en 5h seulement. L'aspect amovible a son avantage également car avec ce procédé, il n'est plus obligé d'aller faire de l'essence. Le carburant, il est dans votre appartement. Il suffit juste de prendre la batterie et de la brancher sur votre prise secteur.
De plus sachez qu'il pleuve ou qu'il neige votre scooter électrique s'allumera au quart de tour, ce qui n'est pas forcément le cas d'un véhicule thermique car la majorité du temps, il faut laisser chauffer le moteur.